- Xiaomi Auto comenzará a vender sus coches eléctricos en Europa en 2027.
- La compañía ha firmado acuerdos con ocho concesionarios alemanes en el marco del IFA 2026.
- Más de 700.000 vehículos entregados en China respaldan su expansión internacional.
- Modelos como el SU7 y el YU7 serán los primeros en llegar, aunque aún no hay precios ni países confirmados.
Xiaomi Auto ha confirmado oficialmente su desembarco en el mercado europeo. La división de automóviles del gigante tecnológico chino ha anunciado que comenzará a vender sus vehículos eléctricos en Europa a partir de 2027, un movimiento que llevaba meses gestándose y que ahora se ha materializado con los primeros acuerdos comerciales. La compañía ha aprovechado su participación en la feria IFA 2026, celebrada en Berlín, para dar a conocer sus planes y mostrar algunos de sus modelos más destacados.
El anuncio llega después de que Xiaomi Auto haya superado las 700.000 unidades entregadas en China desde que inició su actividad en 2024. Con una base sólida en su mercado doméstico, la firma asiática se prepara para competir en uno de los entornos automovilísticos más exigentes del mundo, donde ya operan más de 30 marcas chinas. La estrategia de Xiaomi no se basará únicamente en el precio, sino en la integración tecnológica y el ecosistema digital que ofrece a sus usuarios.
Acuerdos con concesionarios alemanes
Uno de los pasos más concretos que ha dado Xiaomi Auto en su camino hacia Europa es la firma de memorandos de entendimiento con ocho grupos de concesionarios en Alemania. Entre ellos se encuentran Ernst Dello GmbH & Co. KG, Autohaus Dinnebier GmbH, Emil Frey Alemania, Fett & Wirtz Automobile GmbH & Co. KG, Hahn Automobile GmbH + Co. KG, LUEG Mobility GmbH, Penske-Jacobs Innovation GmbH y SPT Avior SE & Co. KG. Estos acuerdos permitirán a la marca establecer una red de venta y servicio técnico en el país germano, siguiendo un modelo similar al de otros fabricantes chinos como BYD o Geely.
Yu Liguo, director del departamento de negocio internacional de Xiaomi Auto, ha destacado la importancia de este primer paso: «Desde Berlín, nos complace iniciar este nuevo capítulo con ocho de los más respetados concesionarios automovilísticos de Alemania». La elección de Alemania no es casualidad, ya que el país cuenta con un centro de I+D de Xiaomi en Múnich, que será clave para adaptar los vehículos al mercado europeo. La marca también ha realizado pruebas en carreteras europeas, como la unidad camuflada que se vio en Sevilla hace unos meses.
Modelos y tecnología
El catálogo que Xiaomi Auto tiene previsto para Europa incluye, en principio, el sedán Xiaomi SU7 y el SUV YU7. El SU7 es una berlina eléctrica de altas prestaciones que ha sido todo un éxito en China, con versiones que alcanzan hasta 835 kilómetros de autonomía y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos en su variante Ultra. Por su parte, el YU7 es un SUV pensado para competir directamente con el Tesla Model Y, ofreciendo espacio, confort y la misma integración tecnológica. La conectividad con el ecosistema HyperOS es uno de los grandes atractivos, ya que permite sincronizar el coche con teléfonos, dispositivos del hogar y otros servicios de la marca.
Además, Xiaomi ha mostrado en el IFA 2026 el prototipo Vision Gran Turismo, un concept car que se incorporará al popular videojuego Gran Turismo 7 en octubre. Aunque no está confirmado que este modelo llegue a producción, su presencia en la feria demuestra la intención de la marca de asociar sus vehículos con el mundo del motor y el entretenimiento. La gama SkyNomad, presentada recientemente en China, también podría llegar a Europa en el futuro, aunque por ahora no hay confirmación oficial.
El futuro en España y Europa
España es uno de los mercados donde las marcas chinas están ganando más terreno, con una cuota de casi el 15% en los primeros meses de 2026. Xiaomi Auto no ha confirmado si España estará entre los primeros países en recibir sus coches, pero el presidente de la compañía, Lu Weibing, ha señalado en varias ocasiones que el conocimiento de la marca en España es del 95%, lo que la convierte en un mercado prioritario. La llegada de Xiaomi podría acelerar la adopción del coche eléctrico en un país donde las ventas de este tipo de vehículos aún son bajas en comparación con otros mercados europeos.
La compañía aún tiene que desvelar los precios definitivos para Europa, así como los países concretos donde comenzará a operar. Lo que está claro es que Xiaomi no quiere competir solo por precio, sino ofrecer una experiencia completa que combine tecnología, diseño y prestaciones. La guerra del coche eléctrico en Europa entra en una nueva fase con la llegada de un actor que ya ha demostrado su capacidad para revolucionar el mercado en China.
Con más de 700.000 vehículos entregados en poco más de dos años, Xiaomi Auto ha demostrado que su modelo de negocio funciona. Ahora, el reto es trasladar ese éxito a un mercado tan competitivo como el europeo, donde ya hay más de 30 marcas chinas establecidas. La alianza con concesionarios alemanes y el centro de I+D en Múnich son solo el principio de una estrategia que promete dar mucho que hablar. Los próximos meses serán clave para conocer más detalles sobre precios, modelos y fechas exactas de lanzamiento.
En definitiva, Xiaomi Auto ha dado el primer paso firme hacia su desembarco en Europa. Con una base sólida en China, acuerdos comerciales en Alemania y una estrategia centrada en la tecnología, la marca asiática está lista para competir con los grandes fabricantes. La llegada de sus coches eléctricos en 2027 marcará un antes y un después en el panorama automovilístico europeo, y España podría ser uno de los mercados más beneficiados por esta expansión.
