- El Rally de Estonia 2026 se disputa del 17 al 19 de julio con un formato exprés de 48 horas y 18 tramos.
- Elfyn Evans lidera el Mundial con 11 puntos de ventaja sobre Katsuta, mientras Ogier acecha tras su victoria en Grecia.
- Hyundai afronta el reto sin test en alta velocidad, confiando en la experiencia de Lappi y el ritmo mostrado en el Acrópolis.
- La cobertura en español estará disponible en Rally.TV y DAZN, con Jan Solans como representante español en WRC2.
El Campeonato del Mundo de Rallyes afronta su recta final con solo seis pruebas por disputar, y la novena cita del calendario llega este fin de semana a Estonia. La prueba, que se celebrará del 17 al 19 de julio, promete ser un auténtico festival de velocidad sobre tierra, con tramos rapidísimos que pondrán a prueba la pericia de los pilotos y la fiabilidad de los coches. Tras el duro Acrópolis de Grecia, donde Sébastien Ogier se impuso, el campeonato cambia radicalmente de tercio y se adentra en dos rallies nórdicos que suelen decidir el devenir de la temporada.
El Rally de Estonia 2026 presenta un formato comprimido: el shakedown se disputa la misma mañana del viernes y la acción arranca al mediodía, con 18 tramos que suman 301,80 kilómetros cronometrados en apenas 48 horas. El domingo, solo dos pasadas al tramo de Kääriku (24,39 km) repartirán los puntos del Super Sunday y de la Power Stage, lo que convierte esa especial en el punto álgido del fin de semana. La organización ha eliminado la superespecial del jueves y ha ajustado el recorrido respecto a 2025, permutando algunos tramos entre el viernes y el sábado.
Preparativos y favoritos
El líder del Mundial, Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1), llega a Estonia con 162 puntos, once más que su compañero Takamoto Katsuta y 37 por encima de Sébastien Ogier. El británico ha reconocido que la prueba estonia será un cambio radical respecto al Acrópolis, y para prepararse ha corrido un rally nacional la semana pasada, buscando adaptarse a las altas velocidades. Evans sabe que la limpieza de la carretera puede ser un factor si el tiempo se mantiene seco, pero confía en su preparación y en el apoyo de Toyota, que ha ganado las últimas cuatro ediciones del rally.
Por su parte, Takamoto Katsuta celebra su centenario en el WRC y afronta la cita con la moral alta tras su buen resultado en Grecia. El japonés, que no tiene obligaciones de constructores en esta prueba, ha señalado que Estonia y Finlandia son algunos de sus rallies favoritos, aunque advierte de que los márgenes son muy pequeños a esas velocidades. En el equipo Toyota también estarán Oliver Solberg y Sami Pajari, mientras que Ogier, tercero en la general, vuelve a Estonia por primera vez desde 2021.
En el bando de Hyundai, el equipo coreano llega con la lección aprendida del Acrópolis, donde lideró 12 de los 17 tramos antes de que los pinchazos le privaran de la victoria. Thierry Neuville, Adrien Fourmaux y Esapekka Lappi pilotarán los Hyundai i20 N Rally1. Lappi, que regresa al equipo tras el Safari, ha destacado que el test previo ha servido para encontrar el equilibrio adecuado y espera luchar más arriba del top 5. El director deportivo, Andrew Wheatley, ha reconocido que el mayor desafío será la falta de test en alta velocidad, ya que el equipo ha trasladado su pista de pruebas de Finlandia al sur de Francia para centrarse en rallies más duros y en el desarrollo en asfalto. Sin embargo, confían en la experiencia de Lappi y en los tres días de test previstos en Estonia.
Itinerario y cobertura televisiva
El itinerario del Rally de Estonia 2026 arranca el viernes 17 de julio con el shakedown en Kastre (4,08 km) a las 07:01, seguido de tres tramos al sur de Tartu (Raanitsa, Karaski y Kanepi) que se repetirán por la tarde, más una superespecial urbana en Elva. El sábado, la caravana se desplaza al norte con los tramos de Peipsiääre y Mustvee, también con doble pasada, y por la tarde Kambja y Otepää, cerrando con otra superespecial en Tartu vald. El domingo, dos pasadas a Kääriku (24,39 km) deciden la prueba. En total, 301,80 km cronometrados.
La cobertura en español estará disponible a través de Rally.TV, con los comentarios de Àlex García, Santi Torres y José Manuel González. Además, desde finales de mayo de 2025, Rally.TV también se puede ver en DAZN, que ofrecerá en directo todas las especiales. Para los aficionados catalanes, Esport 3 emitirá resúmenes en diferido. Los horarios completos se pueden consultar en la web del campeonato.
Clasificación y perspectivas
En la clasificación del Mundial de pilotos, Elfyn Evans (162 puntos) lidera por delante de Takamoto Katsuta (151) y Sébastien Ogier (125). Sami Pajari (116) y Oliver Solberg (103) completan el top 5, mientras que Thierry Neuville y Adrien Fourmaux suman 95 puntos cada uno. En el campeonato de constructores, Toyota Gazoo Racing WRT domina con 420 puntos, seguido de Hyundai Shell Mobis WRT (274) y Toyota Gazoo Racing WRT2 (129). M-Sport Ford WRT cierra con 102 puntos.
Entre los representantes españoles, Jan Solans y Rodrigo Sanjuán participan en WRC2 a bordo de un Skoda Fabia RS Rally2 del equipo Calm. Solans, que busca un buen resultado para impulsar sus opciones al título de la categoría, se enfrenta a rivales de la talla de Teemu Suninen, Robert Virves, Roope Korhonen y Lauri Joona. La meteorología podría jugar un papel importante: se esperan posibles lluvias a partir de la noche del sábado, lo que afectaría sobre todo a los tramos del domingo y podría beneficiar a los que abren pista si el firme se mantiene seco.
Con solo seis rallies por delante, el doblete Estonia-Finlandia marcará el rumbo del campeonato. Toyota parte como favorita por su historial reciente, pero Hyundai ha demostrado ritmo y fiabilidad, y la experiencia de Lappi en carreteras nórdicas puede ser decisiva. La emoción está servida en unas carreteras donde la velocidad y la precisión son las únicas leyes que importan.