- Fernando Alonso tendría encaminado su regreso al Dakar en 2027, aunque el acuerdo aún no es oficial.
- Competiría en la categoría T1+ con un antiguo Dacia Sandrider gestionado por Prodrive y rebautizado como Aston Martin.
- Marc Coma volvería a ser su copiloto tras la experiencia de 2020, cuando Alonso acabó decimotercero con un Toyota Hilux.
- Los preparativos estarían avanzados, con los vehículos en Reino Unido y un primer test previsto para la próxima semana.
Fernando Alonso vuelve a aparecer en el radar del rally raid. El piloto asturiano, de 45 años y bicampeón del mundo de Fórmula 1, tendría encaminado un regreso al Dakar en 2027, según ha publicado el medio especializado SoyMotor.com. La operación, sin embargo, no está cerrada ni anunciada de forma oficial por las partes implicadas.
El proyecto situaría a Alonso en la categoría reina T1+, al volante de un vehículo con sello Aston Martin y gestión de Prodrive. En concreto, se trataría de un antiguo Dacia Sandrider que sería reformado y rebautizado para competir con la identidad de la marca británica, la misma con la que el español sigue vinculado en Fórmula 1.
Un retorno con acento británico
La estructura elegida no es ajena a Aston Martin. Prodrive mantiene desde hace años una relación estrecha con la firma británica en proyectos de GT y resistencia, y ahora volvería a unir fuerzas con ella en el ámbito del rally raid. El vehículo partiría de la base del Dacia Sandrider, un coche desarrollado por Prodrive que ya ha competido en el Dakar y que en esta nueva etapa adoptaría la denominación Aston Martin.
Fuentes consultadas por distintos medios coinciden en que la firma definitiva aún está pendiente. Restan detalles contractuales y la conformidad de todas las partes, por lo que cualquier anuncio oficial podría llegar más adelante. Mientras tanto, el trabajo de preparación ya habría comenzado.
Marc Coma, de nuevo al lado de Alonso
Uno de los nombres propios del proyecto sería Marc Coma. El catalán, cinco veces campeón del Dakar en motos y actual director del Rally de Marruecos, volvería a ejercer como copiloto de Fernando Alonso. Ambos ya formaron equipo en la primera experiencia del asturiano en el Dakar, en 2020, cuando terminó en decimotercera posición con un Toyota Hilux.
Aquella participación sirvió a Alonso para conocer de cerca una prueba muy distinta a la Fórmula 1. Siete años después, el objetivo sería afrontar el desafío con más experiencia y dentro de la categoría T1+, reservada a los vehículos más competitivos del rally raid. La dupla Alonso-Coma repetiría así una asociación que ya funcionó en el pasado.
Preparativos y pistas del propio piloto
Los preparativos estarían en una fase avanzada. Según las informaciones publicadas, los vehículos y camiones se encuentran en Reino Unido y el primer ensayo de Alonso estaría previsto para la próxima semana. Ese primer test serviría para empezar a ajustar el coche de cara al proyecto de 2027.
El propio Alonso ya había dejado la puerta abierta a nuevos desafíos. Antes de una cita de Fórmula 1, el asturiano comentó que podrían llegar más sorpresas en las próximas semanas y que quería descubrir los límites de lo posible. Esas palabras encajan con la idea de compaginar su continuidad en Aston Martin con una aventura como el Dakar.
Qué queda por concretar
De momento, no hay confirmación oficial ni anuncio definitivo. El proyecto depende de los últimos flecos contractuales y de que todas las partes den el visto bueno. Hasta que no se cierre el acuerdo, cualquier detalle sobre el coche, la decoración final o el calendario queda sujeto a cambios.
La posible vuelta de Fernando Alonso al Dakar en 2027 combina nombres conocidos y una estructura ya probada: Prodrive, Aston Martin, la categoría T1+ y Marc Coma como copiloto. El proyecto todavía no es oficial y quedan detalles por resolver, pero los preparativos y las palabras del propio piloto alimentan la expectativa de verle de nuevo en el rally raid más exigente. Si finalmente se confirma, será una de las noticias deportivas más llamativas del automovilismo español.