- Montilla acoge una concentración con ruta, autocross, música y actividades abiertas al público.
- Tarancón, Bakaiku y Cascantes refuerzan el calendario con exposiciones, sorteos y recorridos populares.
- Las rutas de clásicos ganan protagonismo con viajes como el de Grado a Santiago, el Rally Vasco Navarro y TraveXSEAT.
- Europa suma citas en Linas-Montlhéry y una emotiva historia familiar con un Fiat 1100 D en Italia.
La afición por los coches clásicos vuelve a llenar carreteras, plazas y recintos feriales con una agenda que mezcla exposiciones, rutas y encuentros populares. En España, citas como las de Montilla, Tarancón, Bakaiku, Cascantes de Alba, Grado, Hondarribia o la travesía andaluza de SEAT 600 demuestran que el motor de época no es un asunto de minorías, sino una excusa perfecta para juntar a vecinos, coleccionistas y curiosos. En Europa, el circuito de Linas-Montlhéry y una concentración italiana añaden más argumentos a un fenómeno que crece cada temporada.
Más allá de las diferencias entre un 600, un Fiat 1100 D o un todoterreno restaurado, varias convocatorias comparten una misma idea: conservar, mostrar y disfrutar de vehículos que forman parte de la memoria colectiva. La mayoría de los programas combinan una exposición estática con un recorrido por carretera, además de sorteos, premios gastronómicos o actividades para toda la familia. Esa mezcla explica por qué muchas de estas citas se han convertido en planes gratuitos o abiertos al público general, siempre con la inscripción de los participantes como eje organizativo.
Montilla enciende motores con una cita abierta a toda la ciudadanía
El Complejo Envidarte de Montilla acogerá la segunda Concentración de Vehículos Históricos, Clásicos y Racing el domingo 11 de octubre. El Ayuntamiento colabora con AutoClub Montilla en una jornada que arrancará a las 9:00 horas con la recepción de participantes y que aspira a reunir alrededor de un centenar de vehículos, después de que la organización haya confirmado unos 70 inscritos. La cita incluye desayuno molinero, una ruta ampliada que saldrá a mediodía, degustación de vinos, almuerzo, entrega de premios y sorteos a las 16:00 horas.
Por la tarde, a partir de las 17:00 horas, llegará el turno de la exhibición de autocross y de la música en directo con DJ Arjona y Rockabanda. El recinto contará con zona infantil y servicio de barra durante todo el evento, de modo que el plan no se limita a mirar coches. El alcalde, Rafael Llamas, ha subrayado que esta edición permite unir la pasión por los vehículos de época con una actividad en la que puede participar el conjunto de la ciudadanía montillana y visitantes de la comarca y la provincia.
La organización, representada por Pepe Garrido, insiste en que la concentración reúne clásicos, históricos y racing, con automóviles de más de 30 años que en muchos casos han sido recuperados y restaurados por sus propietarios. Además de mostrar esos trabajos, el objetivo es que la jornada sirva para compartir afición y conocimiento entre coleccionistas y público. La actividad automovilística de Montilla tendrá continuidad el 15 de noviembre con una prueba sobre tierra en el entorno del Pico del Cigarral.
Tarancón, Bakaiku y Cascantes llenan octubre de exposiciones y ambiente popular
En Tarancón, el Pabellón de Ferias y Muestras será el escenario de la Concentración Anual de Vehículos Clásicos el domingo 18 de octubre, una cita que coincide con el 18.º aniversario de la asociación organizadora. La entrada para el público es gratuita. El programa abre de 9:00 a 11:00 horas con la recepción e inscripción, continúa de 11:00 a 14:00 con la exposición, sigue con la comida de participantes de 14:30 a 16:30 y termina con un recorrido por la ciudad a las 17:00 horas. Durante la jornada se sortearán lotes de productos típicos entre participantes y visitantes.
La entidad reúne a unos 80 socios de Tarancón y de otros municipios de la provincia, y se ha convertido en un referente de esta afición en Cuenca y en la región. La inscripción cuesta 10 euros, salvo para socios, y la comida tiene un precio de 15 euros. Quien quiera sumarse a última hora debe consultar con la organización, ya que el plazo del cartel finalizaba antes de la cita. La presentación contó con la presidenta Gema Arquero, el presidente fundador Jesús Castor y la primera teniente de alcalde, Riánsares López, que destacó el papel de la asociación en la conservación del patrimonio industrial y en el intercambio de conocimientos sobre mecánica y restauración.
El mismo fin de semana, Cascantes de Alba celebró su primera Exposición de Coches Platino, una iniciativa que reunió a 15 vehículos con sistema de arranque por platinos, un mecanismo usado entre 1910 y finales de los años 80. La idea partió de una joven descendiente del pueblo con el objetivo de dinamizar la comarca, acercar visitantes y dar a conocer el mundo del motor. Los asistentes pudieron disfrutar además de un vino español y de varios sorteos, y la organización espera consolidar la cita en próximas ediciones.
En Bakaiku, el Katxarro Eguna alcanza su novena edición con más de 150 vehículos inscritos entre coches, motos, tractores, camiones y bicicletas. La organización lo describe como un museo mecánico al aire libre, con herramientas antiguas y todo tipo de vehículos populares. Como novedad, se expondrán todoterrenos y camiones todoterreno, lo que permitirá ver de cerca máquinas de gran tamaño y características especiales.
La jornada de Bakaiku empezará a las 9:00 horas, tendrá exposición de 10:00 a 12:00, almuerzo a las 11:30 y sorteo de tres motos Cady, Honda y Mecatecno a mediodía. Después habrá una ruta por Iturmendi, Urdiain, Alsasua, la ermita de San Pedro y los alrededores de Bakaiku. La comida reunirá a 110 comensales y se entregarán premios al katxarro más antiguo, al participante llegado desde más lejos y al vehículo más curioso.
Las rutas históricas toman protagonismo: de Grado a Santiago y el Rally Vasco Navarro
Un grupo de 16 vecinos de Grado completó un viaje a Santiago de Compostela a bordo de coches clásicos. La expedición salió el sábado 26 de septiembre y regresó al día siguiente, después de recorrer 650 kilómetros por carreteras nacionales antiguas para evitar en lo posible las vías rápidas. La idea era atravesar localidades, descubrir paisajes y viajar con calma, como se hacía en otras épocas.
El organizador, Manuel Ángel García López, explica que los vehículos fueron parte esencial de la experiencia, ya que cada parada daba pie a conversaciones, anécdotas y recuerdos. El grupo hizo noche en Santiago, visitó la Catedral, la capilla y el casco histórico, y disfrutó del ambiente de la ciudad. Antes de volver, pararon en el Monte Pedroso para contemplar unas vistas panorámicas de la capital gallega. Para los participantes, el balance no se mide solo en kilómetros, sino en comidas compartidas, risas y amistad.
En el ámbito competitivo, el XXVII Rally Vasco Navarro Histórico Memorial Ignacio Sunsundegui reunió a 61 vehículos clásicos. Organizado por el Real Automóvil Club Vasco Navarro, el recorrido partió del puerto deportivo de Hondarribia y concluyó en la plaza de Euskadi de Zumarraga, con 275 kilómetros por carreteras de Euskadi y Navarra. Gorka y Ander Marro se impusieron en esta edición.
La décima edición de la TraveSEAT, bautizada como TraveXSEAT – Vía Gades, llevará 120 unidades de SEAT 600 y derivados por Málaga y Cádiz entre el 13 y el 18 de octubre. La recepción oficial será el martes 13 en el Centro Comercial Rincón de la Victoria, con entrega de acreditaciones a las 10:00 y salida de la caravana a las 11:30 hacia Marbella. El Hotel Elba Costa Ballena, en Rota, funcionará como base de operaciones y alojamiento durante las etapas.
El itinerario incluye paradas en Benalup-Casas Viejas, El Puerto de Santa María, Chipiona, Jerez de la Frontera, Conil, Zahara de los Atunes, Chiclana, Rota y Cádiz capital. Habrá una bendición de vehículos en el Santuario de Nuestra Señora de Regla, una sesión fotográfica al atardecer, una visita a la Real Escuela Andaluza del Arte Ecuestre y una exposición especial de 30 coches en la Plaza de España de Cádiz. La organización cuenta con el soporte de SEAT Históricos, camiones de asistencia y mecánicos profesionales, además de firmas colaboradoras como Duward, Classic Cover, Vueling y Suntory.
Europa mira a los clásicos: Linas-Montlhéry y una sorpresa familiar en Italia
En Francia, el autódromo de Linas-Montlhéry, en Essonne, acogerá los días 10 y 11 de octubre las Coupes Auto Légende, de 8:45 a 18:00. El programa incluye sesiones de pilotaje, exposiciones de coches clásicos, stands en los paddocks y encuentros con coleccionistas. Esta edición celebra los 80 años del Renault 4 CV y los 70 años del Dauphine, además de una retrospectiva del Paris-Dakar con una docena de coches desde 1979 hasta los años 2000. El presentador François Allain estará presente durante el fin de semana.
El recinto de expositores reunirá a profesionales de la automoción y espacios para intercambiar piezas, buscar materiales y descubrir publicaciones especializadas. En pista convivirán vehículos de antes de la guerra y deportivos más recientes, ofreciendo un repaso a varias generaciones del automóvil de colección. La entrada es gratuita para menores de 14 años y el aparcamiento para visitantes también es gratuito, aunque no se permiten mascotas. El autódromo se encuentra en la avenida Georges-Boillot, en Linas.
Otra cita en el mismo recinto será el Encuentro Italiano del 26 de septiembre, dedicado a los automóviles italianos y organizado en el autódromo de Linas. La programación busca reunir a seguidores de las marcas de la Bota en un ambiente de exposición y convivencia.
Fuera del circuito, el mercado de colección también mueve noticias. El presentador británico Jeremy Clarkson ha puesto a subasta tres coches clásicos que aparecieron en The Grand Tour. Se trata de un Lincoln Continental Mark V de 1978, un Alfa Romeo GTV6 de 1983 y un Lancia Montecarlo Spider de 1982. El primero luce un tono celeste, conserva gran parte de su estado original y tiene 109.894 kilómetros; el Alfa Romeo monta el motor Busso de 2.5 litros y suma 45.568 kilómetros; el Lancia, utilizado en Zimbabue y Botsuana, incorpora modificaciones como luces traseras de Ferrari 308, cuatro tubos de escape, llantas de Lancia Delta Integrale y pintura azul Lotus. Las pujas permanecen abiertas hasta el 14 de noviembre en Iconic Auctioneers.
La emotividad también tiene cabida en este clase de encuentros. En Celano, una localidad italiana de los Abruzos, un hombre recibió durante el Día Nacional de los Coches Clásicos una sorpresa que no esperaba. Su familia lo convenció para acudir a la concentración organizada por el Marsi Motor Club frente al Castillo Piccolomini, aunque él había pensado quedarse en casa por unas molestias en el pie. Al llegar, un Fiat 1100 D negro con tapicería roja le llamó la atención: era casi idéntico al que su padre había comprado en 1964 y con el que él había aprendido a conducir.
Sus hijos, Federico y Mariagabriella, le preguntaron si realmente se parecía al coche que recordaba y, después, le entregaron las llaves. El vehículo era suyo, comprado como regalo. La emoción fue tal que el hombre no pudo contener las lágrimas. La familia había encontrado el anuncio en internet diez días antes y había decidido adquirirlo en secreto, incluso cuando el protagonista se lamentó de haber perdido la oportunidad. No era el mismo ejemplar de 1964, sino otro del mismo modelo y con una configuración prácticamente idéntica.
El Fiat 1100 D se comercializó entre 1962 y 1966. Era una berlina de cuatro puertas, con unos 3,93 metros de longitud, faros redondos, parrilla horizontal y detalles cromados. Montaba un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.221 centímetros cúbicos, con alrededor de 50 CV, que le permitía alcanzar unos 130 km/h. La potencia llegaba a las ruedas traseras mediante una caja manual de cuatro velocidades y la palanca estaba situada en la columna de dirección.
Hoy, un Fiat 1100 D puede encontrarse en el mercado de vehículos históricos por precios que dependen mucho de su estado, originalidad y restauraciones. En plataformas especializadas hay ejemplares anunciados cerca de 5.000 euros, mientras que las unidades mejor conservadas pueden superar los 10.000 euros. Del coche regalado en Celano no han trascendido ni el precio pagado ni el kilometraje, aunque su aspecto bastó para devolver a su dueño una parte de su infancia.
Mirando el conjunto, la temporada de clásicos se sostiene sobre encuentros abiertos, rutas tranquilas y exposiciones en las que el vehículo sirve para unir generaciones. Montilla, Tarancón, Bakaiku, Cascantes, Grado, Hondarribia, la travesía andaluza de SEAT 600 y las citas europeas de Linas-Montlhéry muestran formatos distintos, pero comparten la misma base: conservar el patrimonio, compartir conocimiento y ofrecer un plan atractivo tanto para aficionados como para quienes simplemente sienten curiosidad. La historia del Fiat 1100 D en Italia recuerda, además, que detrás de cada coche clásico suele haber una memoria personal dispuesta a volver a arrancar.
