- El Spain Classic Raid une Gijón y Zaragoza con más de 2.000 km y ocho jornadas.
- La participación ronda los 170 coches y pasa por localidades como Palencia, Soria y Logroño.
- El Rally Rías Altas reúne a 43 pilotos en 19 municipios de A Coruña y Lugo.
- Ambas pruebas apuestan por la regularidad y una media inferior a 50 km/h.
El calendario de pruebas para vehículos históricos vuelve a dejar un fin de semana con protagonismo para los coches clásicos. Dos citas de regularidad, el Spain Classic Raid y el Rally Rías Altas, han reunido a participantes y público en distintos puntos de España, con recorridos pensados para disfrutar del automóvil antiguo sin convertir la carretera en un circuito.
La idea común es sencilla: mantener en uso el patrimonio automovilístico y recorrer kilómetros con un ritmo controlado. No se trata de alcanzar grandes velocidades, sino de cumplir horarios, respetar las normas y llegar con el coche en condiciones, algo que atrae tanto a propietarios veteranos como a quienes se están iniciando en este mundillo.
Un raid largo de Gijón a Zaragoza
En el caso del Spain Classic Raid, la caravana arrancó en Gijón y tiene previsto cerrar su recorrido en Zaragoza. La organización habla de más de 2.000 kilómetros repartidos en ocho jornadas, una duración que obliga a los equipos a dosificar el coche y a mantener la concentración etapa tras etapa.
Las cifras de participación que se manejan rondan los 170 vehículos, con presencia de modelos de distintas épocas y marcas. A lo largo de la ruta, los coches han pasado por localidades como Palencia, Soria y Logroño, donde el público ha podido verlos de cerca en puntos de etapa.
El paso por cada punto de etapa no se plantea como una competición de velocidad. Lo habitual en este tipo de pruebas es fijar una media por debajo de los 50 kilómetros por hora, de modo que el esfuerzo se centra en la regularidad y en el cuidado del coche más que en pisar el acelerador.
El Rías Altas, una cita más corta y con opciones
La otra cita destacada fue el XXII Rally Rías Altas de Regularidad, que reunió a 43 pilotos inscritos y llevó a los clásicos por 19 municipios de A Coruña y Lugo. El recorrido, de cerca de 300 kilómetros, se organizó con la colaboración del Ayuntamiento de Guitiriz y del Iberik Gran Balneario, y permitió elegir entre salida matinal, salida de tarde o jornada completa.
La modalidad de mañana arrancó a las 9.00 horas desde O Burgo, en Culleredo. Por la tarde, los vehículos salieron a las 16.00 horas desde la plaza del Campo da Feira de Guitiriz y llegaron sobre las 21.30 al Iberik Gran Balneario, donde se celebraron la entrega de premios y una cena de confraternización.
En esta prueba solo podían participar coches fabricados antes del 31 de diciembre de 1995, siempre que cumpliesen los requisitos técnicos y administrativos y la normativa de circulación. La media también se mantuvo por debajo de los 50 kilómetros por hora, y la clasificación de la tarde funcionó de forma independiente de la general.
Con estos dos ejemplos queda claro que el mundo del clásico no depende solo de coches llamativos: también vive de rutas bien pensadas, normas claras y quedadas en las que el público se acerca a mirar. La diferencia entre un raid largo y una prueba de una jornada está en el formato, pero ambos comparten una misma base: disfrutar del vehículo antiguo con prudencia y sin perder de vista la carretera.
