- Zandvoort acoge su última edición del Gran Premio de los Países Bajos con formato sprint incluido.
- Lando Norris logra la pole con 1:11.163, mientras Russell gana la carrera al sprint.
- Kimi Antonelli sigue al frente del Mundial con 219 puntos, por delante de Hamilton y Russell.
- Fernando Alonso y Carlos Sainz tendrán que remontar desde las posiciones 18 y 17 en la parrilla.
El Mundial de Fórmula 1 ha vuelto de sus vacaciones de verano con más emociones de las esperadas. La primera parada de este regreso es Zandvoort, un circuito clásico que celebra su última carrera en el calendario europeo. Durante el fin de semana, la tensión se ha disparado porque no solo está en juego un Gran Premio, sino también la historia de un trazado que se despide para siempre. Además, el formato sprint añade un extra de espectáculo a un evento que ya prometía ser único.
Con el campeonato en plena ebullición, la atención se centra en la batalla por el título. Kimi Antonelli encabeza la clasificación con 219 puntos, seguido de Lewis Hamilton (169) y George Russell (160). Pero la igualdad entre los equipos es brutal: Mercedes, McLaren y Ferrari están separados por apenas unas décimas. Para los aficionados españoles, la esperanza está en el nuevo Aston Martin de Fernando Alonso, que cuenta con el propulsor Honda mejorado, y en un Carlos Sainz que busca resurgir con Williams a base de trabajo constante.
Horarios y formato: sprint para cerrar una época
El fin de semana neerlandés sigue la estructura de las citas con sprint. La única sesión de entrenamientos libres se desarrolla el viernes a las 12:30, seguida por la clasificación al sprint a las 16:30. El sábado, la carrera corta se disputa a partir de las 12:00 y la clasificación tradicional para la carrera principal arranca a las 16:00. Por último, el gran premio se celebra el domingo a las 15:00, todo ello en hora peninsular española. El formato esprint ha vuelto para aumentar las opciones de cara a un fin de semana en el que cada punto será valioso.
Zandvoort es una pista corta, de 4,307 kilómetros, con 14 curvas muy técnicas. Sin embargo, su carácter angosto dificulta los adelantamientos. La despedida del lugar ha generado un ambiente especial, con una afición volcada para ver el último acto de su héroe, Max Verstappen, aunque la realidad es que el monoplaza no está para los puestos de cabeza.
Russell se impone en un esprint marcado por la lluvia tardía
La primera carrera al sprint de la historia en Zandvoort tuvo color británico. George Russell, partiendo desde la pole, supo aguantar la presión y se llevó la victoria en la prueba corta, que constaba de 24 vueltas. Aunque la lluvia no quiso aparecer, las gotas empezaron a caer justo cuando Russell cruzaba la meta, algo que deja con la duda de lo que habría sucedido si el chaparrón hubiera llegado antes. Russell recorta así los puntos a Antonelli y manda un aviso para el Gran Premio. La remontada de Fernando Alonso fue otro de los focos: pese a partir desde el pit lane por una cuestión de reglamento, logró escalar hasta la 18ª posición.
El madrileño Carlos Sainz no tuvo el mismo suerte. Una salida de pista en los primeros giros dañó el fondo de su coche y no pudo lograr ningún avance. Tampoco sus opciones con una Williams que continúa en horas bajas.
Lando Norris conquista la pole en la batalla de los dos primeros
La clasificación del sábado fue una pelea en el último segundo. Al final, Lando Norris se llevó la mejor posición con un crono de 1:11.163, batiendo por apenas milésimas a George Russell y Kimi Antonelli. Esta dupla ha sido una constante durante la pretemporada, y cualquier de ellos puede salir ganador en cada gran premio. Norris se muestra muy seguro, mientras que Antonelli también está rindiendo a gran nivel. La parrilla deja a los dos McLaren en la primera fila, aunque el orden exacto será clave en una pista donde es complicado seguir con ello.
Los pilotos de segundo plano también pasaron el corte. La 17ª posición fue para Carlos Sainz, mientras Fernando Alonso lograría la 18ª plaza en la parrilla final. El nacido de Atón Martín parece a estar cada vez más cerca del punto de optimidad, pero no es suficiente para mirar al top diez.
La evolución de los españoles y los retos técnicos
Los pilotos españoles están afrontando situaciones bien diferentes. Fernando Alonso ha confirmado que la nueva unidad de potencia Honda todavía requiere una evolución. “En algunas frenadas el motor se empujaba y no dejaba detener bien el coche, además no abrí el ala trasera en los momentos clave”, explicó el asturiano. No obstante, el paquete de mejoras es esperanzador de cara a futuras carreras y ya notaron en Hungría un paso al frente en el chasis. El AMR26 sigue siendo un proyecto en construcción, pero hay una línea clara.
Carlos Sainz, por su lado, termina el sábado con una: el monoplaza sufría daños en el fondo y no pudieron probar el potencial real. En Williams han llegado piezas nuevas para las próximas citas, pero para estos recursos en Zandvoort toca defender a su posición con uñas. Una tarea muy complicada, sobre todo porque esta pista es tan exigente que no da respiro a ningún coche.
Dónde se puede seguir la carrera en España
La cita neerlandesa se puede ver en directo en España a través de DAZN F1, que tiene los derechos en exclusiva. También se puede contratar la opción a través de Movistar+, que incorpora el canal a su catálogo. Además, Amazon Prime Video ofrece una suscripción al canal. Las opciones van desde los 19,99 euros al mes hasta un pago anual único que reduce el coste de forma considerable. No olvidar que hay una tarifa joven para menores de 30 años, la recomendación perfecta para los que quieren disfrutar de todo el mundial a un menor precio. En cualquier caso, es fundamental tener conexión a internet y una suscripción activa para no perderte ni un segundo de lo que ocurra en el GP.
El domingo, la expectación está máxima. Zandvoort vivirá su último atardecer deportivo con la emoción de un título que cambia de dueño por momentos. Max Verstappen lo intentará, pero su momento no es para ser protagonista. La batalla por la victoria entre Mercedes, McLaren y Ferrari puede ser un lujo para la historia de este circuito y para un campeonato que es el más igualado en años. Los españoles tendrán la oportunidad de remontar un desafío enorme, con la certeza de que esta pista premia la concentración y penaliza cualquier error de estrategia. La parrilla está lista, el escenario, marcado, y la afición espera un final de fiesta por todo lo alto en este histórico lugar.
