- Sustituye a los modelos ID.4 e ID.5 con un diseño robusto y materiales premium.
- Tres motorizaciones eléctricas con autonomías que alcanzan los 605 kilómetros.
- Interior tecnológico con pantallas retro y una pantalla exclusiva para el copiloto.
- Lanzamiento previsto para principios de 2027 con precios desde los 32.400 euros.
El panorama de la movilidad eléctrica de Volkswagen da un giro estratégico con la llegada del ID. Tiguan. Este SUV no es simplemente una evolución, sino que llega para sustituir a los anteriores ID.4 e ID.5, rescatando la esencia y el prestigio de uno de los nombres más exitosos de la firma germana. Se trata de un vehículo que busca equilibrar la robustez característica de un todocamino con una tecnología de vanguardia y un acabado premium que lo sitúa en una liga superior.
Con su presentación oficial en el Salón del Automóvil de París, el ID. Tiguan se posiciona como la alternativa 100% eléctrica que convivirá con el Tiguan de combustión e híbrido. Fabricado en la planta de Emden, en Alemania, este modelo adopta el lenguaje de diseño Pure Positive, alejándose de las líneas excesivamente suaves para apostar por una estética más contundente y masculina, asegurando que quien ya conozca la familia Tiguan se sienta como en casa desde el primer momento.
Un exterior imponente y aerodinámico
Si echamos un vistazo a su carrocería, vemos que es ligeramente más largo que el ID.4, rozando los 4,62 metros, y presenta un coeficiente aerodinámico de 0,26 Cx, lo que ayuda a optimizar el consumo. El frontal es donde más se nota el cambio, con una mirada afilada gracias a las ópticas IQ.Light de tecnología matrix LED y un logotipo de Volkswagen iluminado que preside la barra transversal. Además, la marca ha escuchado a los usuarios y ha recuperado las manetas de apertura clásicas de tipo tirador, abandonando los tiradores escamoteables.
En la parte trasera, destaca una tira LED transversal y, en las versiones R-Line, un difusor con diseño deportivo. En cuanto a la practicidad, el coche ofrece un maletero de 534 litros que puede expandirse hasta los 1.577 litros. Una novedad muy bienvenida es la inclusión de un frunk o maletero delantero de 32 litros, ideal para guardar los cables de carga sin ocupar espacio en la cabina.
Habitáculo: Tecnología, confort y un toque retro
Al entrar, lo primero que salta a la vista es el salto en la calidad de los materiales, que ahora evocan la sensación de un vehículo de segmento lujo. El puesto de mando se ha rediseñado por completo, priorizando la ergonomía al reintroducir botones físicos para funciones críticas como la climatización, evitando así las molestas superficies táctiles del pasado. El equipamiento digital es impresionante: un cuadro de instrumentos de 10 pulgadas y una pantalla central táctil de 15 pulgadas con un sistema mucho más fluido.
Una de las joyas de la corona es la pantalla opcional de 12 pulgadas para el acompañante. Gracias a un filtro de privacidad, el copiloto puede ver series, jugar o planificar la ruta sin que el conductor se distraiga, pudiendo usar auriculares Bluetooth para una experiencia total. Además, Volkswagen ha añadido un componente lúdico con las pantallas Retro; pulsando el botón View del volante, el cuadro de mandos imita la estética del Golf IV o el Escarabajo, transformando el flujo de energía eléctrica en un cuentarrevoluciones clásico.
Prestaciones mecánicas y autonomía
Bajo el capó, el ID. Tiguan utiliza la plataforma MEB+ y se despliega en tres variantes principales según las necesidades del conductor:
- Versión de entrada: Motor trasero de 190 CV con batería de 58 kWh (LFP), que ofrece una autonomía combinada de 454 km y hasta 602 km en ciudad.
- Versión equilibrada: Propulsor trasero de 286 CV y batería de 77 kWh, alcanzando los 605 km de autonomía combinada, siendo la opción más demandada.
- Versión 4MOTION: Tracción total con dos motores que suman 299 CV y batería de 77 kWh, con un rango de 564 km en ciclo combinado.
En cuanto a la carga, las baterías de 77 kWh permiten pasar del 10% al 80% en unos 29 minutos mediante carga rápida. Un detalle muy útil es la función Vehicle-to-Load (V2L) a través del adaptador PowerSocket, que permite usar la batería del coche para alimentar dispositivos externos como cafeteras o bicicletas eléctricas.
Gama, equipamiento y llegada al mercado
El modelo se estructura en cuatro niveles de acabado: Match, Life, Style y la deportiva R-Line. La versión Match es la de acceso, incluyendo ya el Digital Cockpit y el control de crucero adaptativo. La versión Life añade el portón eléctrico y asientos calefactados, mientras que la edición Style incorpora faros Matrix IQ.Light y acabados interiores en ArtVelours. La variante R-Line llegará ligeramente más tarde, en el primer cuatrimestre de 2027, con un look más agresivo.
El ID. Tiguan incorpora asistencias avanzadas como el Connected Travel Assist, que gestiona cambios de carril en autopista y frena el coche ante semáforos en rojo. Además, la Digital Key permite usar el smartphone como llave, pudiendo compartir el acceso con otras personas vía SMS. El precio en España arrancará aproximadamente en los 43.990 euros, aunque mediante financiación y ayudas estatales podría bajar hasta los 32.400 euros.
Este nuevo SUV eléctrico representa la madurez de Volkswagen en la era eléctrica, combinando la practicidad de un coche familiar con un despliegue tecnológico sorprendente y una calidad constructiva superior. Con autonomías que superan los 600 km en ciudad y una versatilidad pensada para el día a día, el ID. Tiguan se prepara para dominar el segmento de los C-SUV eléctricos a partir de 2027.