- SUV 100% eléctrico con capacidad para seis pasajeros y tracción total DIRECT4.
- Autonomía de hasta 540 km y potencias que alcanzan los 408 CV.
- Interior conceptualizado como un Driving Lounge con tecnología de lujo y materiales sostenibles.
- Lanzamiento previsto para el mercado europeo en 2026.
La firma japonesa ha decidido dar un golpe sobre la mesa en el competitivo sector de los vehículos electrificados con la llegada del Lexus TZ. Se trata de un SUV eléctrico de dimensiones generosas diseñado específicamente para quienes no quieren renunciar al espacio ni al refinamiento, posicionándose como una alternativa premium en el segmento E para familias numerosas o traslados de alta gama.
Este modelo no solo busca expandir la familia de eléctricos donde ya convive el RZ, sino que intenta marcar una diferencia abismal en términos de habitabilidad y confort. Con un despliegue tecnológico impresionante y un enfoque muy orientado al bienestar de los pasajeros, el TZ llega para pelear codo con codo contra titanes como el Kia EV9, prometiendo una experiencia de viaje casi etérea.
Dimensiones y Diseño Exterior
Hablando de números, el coche es una auténtica bestia: mide 5,10 metros de largo, 1,99 metros de anchura y 1,70 metros de altura. Su distancia entre ejes de 3,05 metros es la clave para poder ofrecer tres filas de asientos reales, superando ampliamente las dimensiones del Lexus RX. En cuanto a su estética, mantiene la esencia de la marca con una evolución del frontal «spindle» y las nuevas luces Twin-L de corte geométrico.
Para reducir el impacto del viento, Lexus ha trabajado a fondo la aerodinámica, logando un coeficiente de 0,27. Esto se ha conseguido mediante una caída pronunciada del techo, alerones traseros estratégicos y llantas aerodinámicas que pueden ser de 20 o 22 pulgadas. En la zaga, destaca una firma lumínica que atraviesa todo el ancho del vehículo, dándole un aire muy sofisticado.
Si hablamos de colores, la gama es variada con opciones monotono y bitono, destacando el nuevo Verde Gaia, un tono caqui con efectos tridimensionales que busca transmitir una conexión con la naturaleza.
El Concepto Driving Lounge: Interior y Confort
El habitáculo es donde el TZ realmente brilla. Bajo la filosofía del Omotenashi y la artesanía Takumi, han creado el llamado «Driving Lounge», un salón rodante donde el silencio es el protagonista. La configuración de seis plazas se divide en tres filas de dos asientos cada una, destacando las butacas individuales tipo capitán en la segunda fila.
Gracias a que la batería va situada bajo el suelo, el espacio para las piernas y la cabeza es sorprendente en todas las plazas. De hecho, la tercera fila es aptamente utilizable para adultos, y el acceso se facilita mediante mandos «walk-in» que desplazan los asientos delanteros. El maletero es versátil: ofrece 290 litros con todos los asientos en uso, pero se puede ampliar hasta los 2.017 litros de capacidad al abatir las plazas traseras.
En cuanto a los detalles de lujo, encontramos asientos con calefacción y ventilación en las dos primeras filas (y calefacción en la tercera), además de reposapiés tipo otomano. Un detalle ingenioso es el sistema de calefacción radiante para rodillas y piernas, que no solo mima al pasajero sino que ayuda a optimizar el consumo energético de la climatización.
Tecnología, Materiales y Conectividad
El salpicadero sigue una línea minimalista con la tecnología Invisible Tech, donde los mandos se iluminan solo cuando acercamos la mano y mantienen una respuesta háptica al tacto. El puesto de mando, o Digital Cockpit, se compone de un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 14 pulgadas que pueden trabajar coordinadas para facilitar la navegación.
Los materiales son un ejemplo de sostenibilidad y lujo, integrando bambú forjado y aluminio reciclado. Algunos elementos de bambú tienen la particularidad de iluminarse por la noche con patrones de colores. Para los más audiófilos, la versión Luxury incluye un sistema Mark Levinson de 21 altavoces con sonido 3D enfocado especialmente en la zona trasera.
Lexus ha sido obsesiva con la insonorización, usando cristales más gruesos y materiales absorbentes en el chasis para que el ruido de rodadura sea imperceptible. Además, la conectividad llega de la mano de la plataforma Arene, que permite actualizaciones inalámbricas, navegación en la nube y una llave digital compatible con smartwatches compartible con hasta seis usuarios.
Rendimiento Eléctrico y Dinámica de Conducción
Bajo el capó (o mejor dicho, en el chasis), el TZ se ofrece en dos variantes, ambas con tracción total DIRECT4 y una batería de 95,8 kWh. El Lexus TZ 450e ofrece 313 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Por otro lado, el Lexus TZ 550e sube la apuesta hasta los 408 CV, bajando el tiempo de aceleración a 5,4 segundos.
La autonomía estimada llega hasta los 540 km, aunque esto varía según el equipamiento. En el apartado de carga, admite hasta 150 kW en corriente continua, lo que permite pasar del 10% al 80% en unos 35 minutos. Aunque es una cifra digna, algunos críticos señalan que se queda corta frente a las arquitecturas de 800 voltios de los competidores coreanos.
Para mejorar la maniobrabilidad de semejante vehículo, incorpora la dirección trasera dinámica (DRS), que gira las ruedas posteriores hasta cuatro grados, logrando un radio de giro de solo 5,4 metros. Además, dispone de un modo de conducción Comfort que ajusta el reparto de frenada y la tracción para evitar que los pasajeros traseros sientan demasiados balanceos laterales.
Curiosidades: El Sonido del LFA en un Eléctrico
Uno de los puntos más comentados es el sistema Interactive Manual Drive. Se trata de una simulación de transmisión de ocho velocidades gestionable mediante levas al volante, que imita los cambios y el tacómetro de un coche térmico. Lo más sorprendente es que Lexus permite elegir diferentes sonidos, incluyendo una recreación del legendario motor V10 del Lexus LFA.
Es probable que esta opción de sonido sea un extra de pago, lo que ha generado debate sobre la utilidad de pagar por un ruido artificial. No obstante, es una herramienta interesante para aquellos que extrañan la visceralidad de los motores de combustión mientras transitan hacia el futuro la electrificación total.
Este coloso eléctrico, que aterrizará en Europa en 2026, se posiciona como el vehículo ideal para quienes buscan el lujo de una berlina de representación con la practicidad de un SUV familiar. Con una capacidad de remolque de 1.500 kg y un enfoque obsesionado con la comodidad, el TZ es una apuesta arriesgada pero ambiciosa que prioriza la experiencia del pasajero sobre la eficiencia pura o la velocidad de carga extrema.