- SUV de dimensiones colosales con configuración de 6 plazas individuales y acabados en cuero Nappa.
- Motorización Super Hybrid EREV de 897 CV que combina potencia eléctrica con un generador de gasolina.
- Arquitectura de 900V capaz de cargar la batería del 10 al 80% en tan solo 9,5 minutos.
- Equipamiento tecnológico vanguardista con pantallas OLED, sistema de sonido Naim y suspensión neumática.
El mercado automovilístico español se prepara para un auténtico terremoto con la llegada de la división de lujo de Geely. Tras el despliegue estratégico del gigante chino, el Zeekr 9X emerge como la pieza maestra para atacar el segmento de los todoterrenos más exclusivos, situándose como un rival directo para pesos pesados como el BMW X7 o el Audi Q9, aunque con un enfoque tecnológico mucho más disruptivo.
Este vehículo no es un simple SUV más; es prácticamente un salón rodante diseñado en Gotemburgo, Suecia, donde la marca fusiona la sobriedad del estilo europeo con la potencia bruta de la ingeniería asiática. Con una presencia que recuerda a los yates de lujo y la arquitectura más vanguardista, el 9X llega para demostrar que el lujo ya no es terreno exclusivo de las firmas tradicionales.
Un diseño que impone respeto
A primera vista, el Zeekr 9X es una bestia de dimensiones considerables, alcanzando los 5,24 metros de longitud y superando los 2 metros de anchura. Su frontal es, sin duda, lo más llamativo, gracias a una parrilla vertical denominada Waterfall que puede venir en acabado cromado satinado, negro brillante o del color de la carrocería. Los faros Matrix LED en forma de C, con un efecto diamante, le otorgan una mirada agresiva pero sofisticada, mientras que la parte trasera se cierra con una elegante banda lumínica continua.
Para completar su aspecto imponente, el coche calza unas llantas de aleación de 22 pulgadas y ofrece una paleta de colores sobrios pero elegantes: Crystal White, Lava Grey y Onyx Black. Además, para quienes buscan un toque más oscuro y misterioso, existe el paquete Black Pack con acabados en negro brillante que acentúa su musculatura.
El santuario interior: 6 plazas de puro confort
Si el exterior impresiona, el interior es donde el Zeekr 9X realmente juega en otra liga. El habitáculo está configurado con seis asientos individuales distribuidos en tres filas (2+2+2), asegurando que ningún pasajero tenga que hacer sacrificios. Los asientos de las dos primeras filas son auténticas butacas de primera clase, con funciones de masaje, ventilación y calefacción, además de reposapiés eléctricos para el copiloto y los pasajeros centrales.
La calidad es sencillamente brutal, con tapicerías en cuero Nappa disponibles en Charcoal Black o una combinación de Caramel Brown & Moonglade Blue. Para garantizar que el viaje sea placentero, el coche integra un sistema de cancelación activa de ruido y cortinillas de privacidad, permitiendo que cada ocupante se aísle del estrés exterior. Además, los asientos cuentan con pantallas extraíbles de 6,3 pulgadas para controlar el confort desde la punta de los dedos.
Tecnología que parece ciencia ficción
El despliegue digital es sencillamente abrumador. El puesto de mando cuenta con una pantalla panorámica OLED de 16 pulgadas y resolución 3,5K que une la zona central y la del copiloto, mientras que el conductor dispone de un cuadro de instrumentos independiente de 13 pulgadas. A esto se suma un Head-Up Display de 47 pulgadas con realidad aumentada que proyecta la información clave directamente sobre el parabrisas.
Pero la joya de la corona es la pantalla OLED de 17 pulgadas con resolución 3K integrada en el techo. Este dispositivo se despliega automáticamente frente a los pasajeros, mientras que el techo panorámico y las cortinillas se cierran y la luz ambiental se atenúa, convirtiendo el SUV en una auténtica sala de cine privada. El espectáculo se completa con un sistema de sonido de Naim compuesto por 32 altavoces y dos subwoofers que envuelven todo el espacio.
Rendimiento Super Hybrid y carga ultrarrápida
Bajo el capó, el Zeekr 9X estrena el sistema Super Hybrid, un esquema EREV (eléctrico de autonomía extendida) que combina lo mejor de dos mundos. Cuenta con dos motores eléctricos (uno por eje) y un motor de gasolina 2.0 litros turbo que funciona exclusivamente como generador para alimentar la batería. Esta configuración entrega una potencia descomunal de 897 CV y 935 Nm de par, permitiendo que estas casi tres toneladas de peso aceleren de 0 a 100 km/h en solo 4,1 segundos.
La gestión energética es otro punto donde deja atrás a la competencia. Gracias a su arquitectura de 900 V y una batería NMC de 55,1 kWh, el 9X puede cargar del 10 al 80% en tan solo 9,5 minutos mediante carga rápida en CC de 330 kW. En cuanto a la autonomía, ofrece 179 km en modo puramente eléctrico y una distancia total combinada de 737 km, eliminando cualquier rastro de ansiedad por la autonomía.
Dinámica de conducción y versatilidad
Para gestionar semejante potencia, el chasis emplea un sistema de suspensión neumática de doble cámara con control continuo de amortiguación electromagnética de doble válvula. El esquema de doble horquilla delantero y multibrazo trasero asegura que el coche sea estable a alta velocidad y cómodo en ciudad. Además, el SUV es capaz de remolcar hasta 2.000 kg, lo que lo hace muy práctico para quienes necesitan capacidad de carga extra.
En el apartado de seguridad y asistencia, el coche no escatima en gastos. Incluye un sensor LiDAR y un paquete ADAS avanzado que permite el aparcamiento remoto y la navegación inteligente en autopista. También incorpora el sistema Geofencing, una protección basada en geolocalización para añadir una capa extra de seguridad al vehículo.
Con un maletero que oscila entre los 677 y los 2.148 litros, el Zeekr 9X se posiciona como una alternativa disruptiva que combina una potencia bruta de casi 900 CV con un lujo interior sin precedentes y una velocidad de carga que rompe los esquemas actuales, todo ello bajo el sello de calidad europeo y la ambición tecnológica china.