- Plataforma VAN.EA con arquitectura de 800 voltios y autonomía superior a 700 km.
- Interior ultra-tecnológico con MBUX Superscreen y pantalla trasera 8K de 31,3 pulgadas.
- Capacidad flexible desde 5 hasta 8 plazas con eje trasero direccional para máxima agilidad.
- Gama compuesta por las versiones VLE 300 y VLE 400 4MATIC con fabricación en Vitoria.
Mercedes-Benz no se ha limitado a lanzar un coche nuevo, sino que ha abierto un capítulo totalmente distinto en la historia del transporte. El nuevo VLE eléctrico es la primera joya nacida sobre la arquitectura modular VAN.EA, un sistema diseñado desde cero para dejar atrás las adaptaciones y ofrecer un vehículo que mezcla la solidez de una furgoneta con el refinamiento de una berlina de alta gama.
Este modelo no viene a pelearse con los SUV seven plazas convencionales, sino a darles una lección de espacio y eficiencia. Con un enfoque centrado en el confort VIP y la versatilidad familiar, la firma de la estrella rinde homenaje a sus más de 130 años de experiencia creando vehículos de transporte, llevando el concepto de «salón rodante» a un nivel tecnológico que hasta ahora solo veíamos en la ciencia ficción.
Un diseño que corta el viento
A simple vista, el VLE rompe con la estética cuadrada de las furgonetas tradicionales. Sus ingenieros se han obsesionado con la aerodinámica, logrando un coeficiente de resistencia de apenas 0,25, una cifra sorprendente para un vehículo que mide 1,95 metros de alto y 5,30 metros de largo. Esta silueta fluida es la clave para que el coche sea tan eficiente en carretera.
En el frontal, la parrilla iluminada es la protagonista, pudiendo integrar la estrella central o dejar que el logo lidere el capó. Los faros DIGITAL LIGHT con firma de tres puntas le dan un aire moderno muy similar al del GLC eléctrico. En la parte posterior, los pilotos en arco y el vidrio trasero con apertura independiente cierran un diseño muy sofisticado.
A pesar de su tamaño, moverse por la ciudad no es un problema gracias al eje trasero direccional. Las ruedas de atrás pueden girar hasta 7 grados, lo que permite que el vehículo gire en tan solo 10,9 metros, una agilidad propia de un coche compacto como el CLA, ideal para no volverse loco en parkings estrechos.
Potencia, Baterías y Autonomía Real
Bajo la carrocería late un sistema eléctrico de vanguardia. La batería principal es de química NMC con 115 kWh de capacidad útil, lo que permite que la versión VLE 300 supere los 700 kilómetros de autonomía WLTP (llegando incluso a los 892 km en entornos urbanos). Para quienes buscan más casta, el VLE 400 4MATIC ofrece tracción total y una potencia de 305 kW (415 CV), bajando de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos.
Lo más impresionante es su velocidad de carga. Gracias a la arquitectura de 800 voltios, el VLE soporta potencias de hasta 300-315 kW en corriente continua. Esto significa que en unos 15 minutos de parada puedes recuperar unos 355 km de rango, o pasar del 10% al 80% de carga en apenas 25 minutos, eliminando el miedo a quedarse tirado en viajes largos.
En cuanto a consumos, el modelo VLE 300 se mueve entre los 18,4 y 20,7 kWh/100 km, mientras que el potente 4MATIC consume entre 20,3 y 21,9 kWh/100 km. Además, cuentan con un cargador a bordo de 22 kW para corriente alterna y un convertidor opcional para estaciones de 400V.
El Interior: Entre el Cine y la Oficina
El habitáculo es donde Mercedes se ha lucido. En la zona del conductor domina la MBUX Superscreen, una superficie de cristal que integra tres pantallas independientes. Todo esto funciona con el nuevo sistema operativo MB.OS, que incluye asistentes de inteligencia artificial como Google Gemini y ChatGPT para gestionar la navegación y las consultas del usuario de forma natural.
Para los pasajeros traseros, la experiencia es de auténtico lujo. La MBUX Rear Space Experience ofrece una pantalla retráctil de 31,3 pulgadas con resolución 8K que baja del techo, convirtiendo el coche en una sala de cine o en una oficina móvil con cámara de 8 megapíxeles para videollamadas. A esto se suma el sonido envolvente Burmester 3D y una iluminación ambiental totalmente personalizable.
La versatilidad es la norma gracias al sistema Roll & Go, que permite mover o quitar los asientos fácilmente. Existen configuraciones desde 5 hasta 8 plazas, y el maletero es brutal: desde 795 litros con tres filas hasta un máximo de 4.078 litros. Incluso hay una función de «ballet de asientos» que permite reconfigurar el espacio eléctricamente desde el móvil.
Gama, Precios y Disponibilidad en España
El Mercedes-Benz VLE se fabrica en la planta de Vitoria, España, lo que refuerza su vínculo con el mercado nacional. En el lanzamiento, la oferta se ha centrado en tres configuraciones principales para el VLE 300:
- VLE 300 Base: Desde 83.768 € (IVA incluido), ya incluye suspensión AIRMATIC y techo panorámico.
- Edición Confort: 97.192 €, que añade el paquete Advanced Plus con eje trasero direccional y portón Easy-Pack.
- Edición Exclusive: 109.963 €, el tope de gama con faros Digital Light, MBUX Superscreen y asientos con masaje.
A partir de septiembre se ampliará la gama con el VLE 400 4MATIC y las líneas estéticas AMG Line y Exclusive. Mirando al futuro, para 2027 llegará una versión de batalla extendida (18 cm más larga) y una variante con baterías LFP de 80 kWh, diseñada para ser más económica y accesible para un perfil de cliente diferente.
Este coloso eléctrico representa el equilibrio perfecto entre la capacidad de carga masiva y la sofisticación de un turismo de lujo, logrando que el transporte de pasajeros en formato XL sea ahora más sostenible, inteligente y cómodo que nunca gracias a su tecnología de carga ultrarrápida y su habitáculo modular.