- El Lexus TZ es un SUV premium totalmente eléctrico de seis plazas que comparte arquitectura con el Toyota Highlander BEV.
- Ofrece dos configuraciones de batería (77 kWh y 95,8 kWh) con potencias que alcanzan los 300 kW y tracción total DIRECT4.
- Destaca por su enfoque en la hospitalidad Omotenashi, un habitáculo tecnológico y una longitud de 5,10 metros.
Si creías que el mercado de los SUV eléctricos ya estaba saturado, prepárate porque Lexus acaba de sacar un as bajo la manga. El nuevo Lexus TZ llega para redefinir lo que entendemos por viajes de lujo en familia, presentándose como una alternativa sofisticada y exclusiva al Toyota Highlander BEV, siguiendo una estrategia similar a la que ya vimos con el RZ y el bZ4X.
Este vehículo no es solo un coche más, sino que representa la nueva filosofía Discover de la marca, buscando que el usuario no se limite a conducir, sino que disfrute de un espacio de relax absoluto. Mientras que su hermano de Toyota apunta a un público más generalista, el TZ se posiciona en la cima de la gama, prometiendo que no imitará a nadie para ofrecer una experiencia de conducción elevada.
Dimensiones imponentes y diseño aerodinámico
A primera vista, el Lexus TZ impone respeto. Hablamos de un coloso que mide 5,10 metros de largo, casi dos metros de anchura (1,99 m) y una altura de 1,705 metros. Gracias a una distancia entre ejes de 3,05 metros, el espacio interior es sencillamente brutal, permitiendo que seis adultos viajen sin sentirse apretados.
A pesar de tener formas más bien cúbicas para maximizar el espacio, los ingenieros han logrado un coeficiente aerodinámico de 0,27, lo cual es una auténtica joya para un vehículo de este tamaño. En cuanto a la estética, mantiene el frontal en forma de reloj de arena y las luces en L, con un efecto de techo flotante gracias a que los pilares están acabados en negro.
Rendimiento eléctrico y autonomía
Bajo el capó (o mejor dicho, en el chasis), el TZ se distancia de Toyota. Mientras que el Highlander ofrece versiones de tracción delantera, el Lexus TZ apuesta fuerte y solo se comercializará con tracción total. Podemos elegir entre dos niveles de potencia: uno de 230 kW y el tope de gama con 300 kW (408 CV).
En el apartado de aceleración, la versión más potente es un auténtico cohete para su peso, completando el sprint de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, mientras que la básica lo hace en 6,4 segundos. La velocidad máxima está capada electrónicamente a los 180 km/h para optimizar la eficiencia energética.
Respecto a la energía, existen dos opciones de batería: una de 77 kWh (principalmente para el mercado estadounidense) y la de 95,8 kWh, que es la que probablemente veamos en Europa. Esta última permite alcanzar una autonomía estimada de 530 kilómetros, aunque las cifras definitivas dependen de la homologación final.
Un interior concebido como un salón de lujo
Si entramos en el habitáculo, nos encontramos con el concepto de Driving Lounge. Aquí no solo se busca el transporte, sino el placer de pasar el tiempo. La configuración de asientos es de 2+2+2, y gracias a que no hay un tanque de combustible estorbando, el suelo es más bajo, facilitando enormemente el acceso a la tercera fila.
Lexus ha puesto mucho mimo en los detalles, utilizando la artesanía Takumi y el espíritu Omotenashi. Un detalle que nos ha dejado locos son los paneles de bambú en las puertas, que cambian su aspecto y se iluminan coordinándose con la luz ambiental del coche, creando una atmósfera futurista y orgánica a la vez.
La tecnología no se queda atrás. El TZ estrena la plataforma de software Arene y cuenta con un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas junto a una pantalla central táctil de 14 pulgadas. Además, para hacer la vida más fácil al aparcar este gigante, incorpora el sistema de ruedas traseras directrices DRS, que reduce el radio de giro a solo 5,4 metros.
Conectividad y servicios inteligentes
El coche viene equipado con una serie de paquetes conectados muy interesantes. El paquete estándar ya incluye actualizaciones inalámbricas (OTA) y asistente de voz. Pero lo más llamativo es el Smart Digital Key+, que permite usar el móvil o reloj como llave e incluso compartir el acceso con hasta seis personas más.
Para los que buscan más seguridad, el paquete Connect & Secure añade una Dashcam integrada que graba el tráfico delantero y un sistema de bloqueo del encendido remoto. Todo esto, sumado a la posibilidad de instalar un sistema de audio Mark Levinson con 21 altavoces, convierte al TZ en un búnker de confort.
Este SUV eléctrico se planta como un rival directo de pesos pesados como el Kia EV9, el Hyundai Ioniq 9 o el Volvo EX90. Con su llegada confirmada a Europa a lo largo de 2027, Lexus deja claro que quiere dominar el segmento de los vehículos eléctricos de gran tamaño, combinando una potencia combinada de hasta 408 CV con un espacio interior generoso y acabados de altísima gama.