- Xiaomi presenta la gama Skynomad con dos modelos, N70 y N90, ambos con mecánica eléctrica de rango extendido (EREV).
- El N70 Max ofrece hasta 505 km de autonomía eléctrica según ciclo CLTC, mientras que el N90 Max alcanza 464 km, con una autonomía combinada de más de 1.700 km.
- El interior destaca por su modularidad: asientos giratorios, pantalla desplegable en el techo y posibilidad de convertir el habitáculo en un salón o dormitorio.
- Los precios en China parten de 259.900 yuanes (unos 33.500 euros), y se espera que la marca llegue a Europa en 2027, aunque sin confirmación oficial.
El gigante tecnológico chino Xiaomi ha vuelto a dar un golpe sobre la mesa con el lanzamiento de su nueva submarca de vehículos, Skynomad. Tras el éxito del sedán SU7 y el SUV YU7, la compañía apuesta ahora por una gama de todocaminos de gran tamaño con un enfoque claramente familiar y una mecánica que promete acabar con la ansiedad por la recarga. Se trata de los modelos N70 y N90, dos vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) que combinan una batería de gran capacidad con un motor de gasolina que actúa como generador a bordo.
La presentación oficial, liderada por el CEO Lei Jun, ha tenido lugar en China, donde la preventa ya ha comenzado. Aunque de momento no hay fecha para su llegada a Europa, todo apunta a que Xiaomi podría traer estos modelos a nuestro continente a lo largo de 2027, según fuentes cercanas a la compañía. Mientras tanto, el revuelo generado por sus cifras de autonomía y su precio ajustado ya ha puesto en alerta a los fabricantes tradicionales.
Así son los Xiaomi Skynomad N70 y N90
La gama Skynomad se compone de dos carrocerías. El N70 mide 4,96 metros de largo y está pensado para cinco ocupantes, mientras que el N90 alcanza los 5,28 metros y ofrece hasta siete plazas en configuración 2+2+3. Ambos comparten una anchura cercana a los dos metros y una distancia entre ejes que en el N90 llega a los 3,08 metros, lo que permite una tercera fila de asientos realmente habitable. El diseño exterior, aunque elegante, resulta más discreto que el de sus hermanos SU7 e YU7, con unas líneas cuadradas que recuerdan a los grandes todoterrenos de lujo.
La plataforma sobre la que se asientan es la Xiaomi Kunlun, una arquitectura modular que prioriza la seguridad y el aprovechamiento del espacio. Según la marca, el techo puede soportar una carga de aplastamiento de casi 14 toneladas, y la carrocería está compuesta en un 90,4% por acero de alta resistencia y aleaciones de aluminio. Además, las puertas traseras se abren hasta casi 90 grados, facilitando el acceso a las plazas posteriores.
Mecánica y autonomía: eléctricos de rango extendido
La gran novedad de los Skynomad es su sistema de propulsión. A diferencia de los modelos puramente eléctricos de Xiaomi, estos SUV recurren a la tecnología EREV (Electric Range Extended Vehicle). Un motor de gasolina 1.5 litros de origen Changan (con 150 CV) nunca mueve las ruedas; su única función es recargar la batería cuando esta se agota, funcionando como un generador a bordo. De esta forma, el coche se conduce siempre como un eléctrico, con la suavidad y el par instantáneo característicos, pero sin la limitación de la autonomía.
Xiaomi ofrece dos paquetes de baterías: uno de 52 kWh de química LFP y otro de 76 kWh de química NMC. Con la batería grande, el N70 Max homologa una autonomía eléctrica de 505 kilómetros según el ciclo CLTC chino (equivalente a unos 400 km en ciclo WLTP europeo), mientras que el N90 Max, más pesado, se queda en 464 km CLTC. En modo combinado, el N90 Max alcanza hasta 1.705 kilómetros gracias a su depósito de gasolina de 60 litros. La recarga rápida en corriente continua permite pasar del 20% al 80% en solo 18 minutos, una cifra excelente para un vehículo de estas dimensiones.
Para reducir el mantenimiento, Xiaomi se ha asociado con Shell para desarrollar un aceite de baja viscosidad que solo necesita cambiarse cada tres años. El intervalo de cambio de aceite de tres años acerca la rutina de mantenimiento de estos EREV a la de un eléctrico puro, un detalle que muchos compradores valorarán.
Un interior que se transforma en salón
Si hay algo que ha llamado la atención de los Skynomad es la versatilidad de su habitáculo. Los asientos delanteros pueden girar 180 grados, enfrentándose a la segunda fila, y las plazas centrales se reclinan hasta formar una cama plana. Una pantalla de 21,4 pulgadas se despliega desde el techo para que los pasajeros traseros puedan ver series o películas, y hay una mesa central que se desliza sobre los mismos raíles que los asientos. Todo ello convierte el interior en un auténtico salón sobre ruedas, ideal para viajes largos o para disfrutar del ocio al aire libre.
El equipamiento tecnológico es abrumador: pantalla central de 16,3 pulgadas con resolución 3K, instrumentación de 8,8 pulgadas, head-up display de 15.000 nits, sistema de audio con hasta 25 altavoces, nevera integrada de 9 litros y carga inalámbrica de 50 W. Además, el modelo N90 Max Camping incluye soluciones específicas para acampar, como un avanzado sistema de carga bidireccional (V2L) que permite alimentar electrodomésticos portátiles. La seguridad pasiva también está muy cuidada, con 12 bolsas de aire de serie y una batería con 18 capas de protección contra impactos.
Precios y disponibilidad en Europa
Los Skynomad ya se pueden reservar en China con precios que arrancan en 259.900 yuanes para el N70 base (unos 33.500 euros al cambio actual) y llegan hasta los 299.900 yuanes para el N90 Max (aproximadamente 38.600 euros). Estas cifras dejan en evidencia a cualquier SUV eléctrico o híbrido de tamaño similar en el mercado europeo, donde los precios suelen duplicarse. Xiaomi ha confirmado que las primeras entregas en China comenzarán antes de que termine el trimestre.
Respecto a su llegada a Europa, la compañía ha anunciado que prevé desembarcar en nuestro continente en 2027, aunque no ha especificado si los modelos EREV como el Skynomad formarán parte de esa oferta. La normativa europea no penaliza especialmente a los vehículos de autonomía extendida, pero los trámites de homologación son costosos. Mientras tanto, algunos importadores privados ya estudian traer unidades del N70, dado su precio ajustado y su buena autonomía en modo eléctrico.
Con esta nueva gama, Xiaomi demuestra que su estrategia no se limita a los coches puramente eléctricos. Los Skynomad combinan lo mejor de ambos mundos: la eficiencia y el confort de un eléctrico con la tranquilidad de un motor de combustión auxiliar. Y todo ello a un precio que, incluso en China, resulta difícil de igualar. Para el conductor español que mira con interés lo que llega de Asia, la espera puede merecer la pena.